SUMITOMO FINE CYCLO για ακρίβεια

1 .ΧΑΜΗΛΗ ΠΙΣΩ

  Έχει επιτευχθεί βλεφαρίδα χαμηλής πλάτης με σταθερή βέλτιστη ισορροπία φορτίου.

2. Συμπαγές

  Οι τρεις καμπύλες πλάκες χρησιμοποιούνται για να κατανεμηθεί το φορτίο και να γίνει πιο συμπαγές.

3. Τύπος στήριξης άξονα υψηλής ταχύτητας

  Δεδομένου ότι ο άξονας υψηλής ταχύτητας υποστηρίζεται από το ρουλεμάν, ισχύει για την προδιαγραφή όπου εφαρμόζεται το ακτινικό φορτίο χωρίς την ανάγκη πρόσθετων εξαρτημάτων.

  

4 .低振mov

  Οι τρεις καμπύλες πλάκες επιτυγχάνουν τη βέλτιστη ισορροπία φορτίου.

5. Ψηλά

  Η ακαμψία βελτιώθηκε αυξάνοντας τον αριθμό των ακίδων εξόδου και κατανέμοντας το φορτίο.

6. 高效率

  Η υψηλή απόδοση επιτυγχάνεται με την τριβή κύλισης και τη βέλτιστη ισορροπία φορτίου.

7

  Τα δόντια συνεχούς καμπύλης με μεγάλο αριθμό ταυτόχρονων κολοβωμάτων είναι ανθεκτικά στην κρούση,

Επιπλέον, ρουλεμάν υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, ισχυρά σε αντοχή στη φθορά και κρούση χρησιμοποιούνται για τον κύριο μηχανισμό μείωσης, επομένως η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.

8. Καλή κατακράτηση νερού

  Δεδομένου ότι η φλάντζα εξόδου και το τμήμα μείωσης μπορούν να διαχωριστούν, η συντήρηση είναι εύκολη.

9. Καλή συναρμολόγηση

  Εφόσον γίνεται έγχυση γράσου, μπορεί να συναρμολογηθεί στη συσκευή ως έχει.

      Σειρά 2FA

 

(Κληρονόμησε τα δυνατά σημεία της σειράς FA και επέκτεινε περαιτέρω τη λειτουργία εξωτερικής υποστήριξης φορτίου της σειράς 1FA.)

SUMITOMO Drive IB Series ROBOT CYCLO HYPONIC ALTAX FINE PRESTO NEO
SUMITOMO Drive IB Series ROBOT CYCLO HYPONIC ALTAX FINE PRESTO NEO
SUMITOMO Drive IB Series ROBOT CYCLO HYPONIC ALTAX FINE PRESTO NEO
SUMITOMO Drive IB Series ROBOT CYCLO HYPONIC ALTAX FINE PRESTO NEO
SUMITOMO Drive IB Series ROBOT CYCLO HYPONIC ALTAX FINE PRESTO NEO

1) Ακαμψία και ΧΑΜΕΝΗ ΚΙΝΗΣΗ

Η καμπύλη υστέρησης δείχνει τη σχέση μεταξύ του φορτίου και της μετατόπισης (γωνία βίδας) του άξονα χαμηλής ταχύτητας από την πλευρά του άξονα χαμηλής ταχύτητας στην ονομαστική ροπή και το φορτίο εφαρμόζεται αργά για τον έλεγχο του άξονα υψηλής ταχύτητας.
Αυτή η καμπύλη υστέρησης χωρίζεται σε δύο μέρη: παραμόρφωση γύρω στο 100% της ονομαστικής ροπής και παραμόρφωση γύρω στο 0%. Το πρώτο ονομάζεται σταθερά ελατηρίου και το δεύτερο ονομάζεται LOST MOTION.

  Σταθερά του ελατηρίου...
ΧΑΜΕΝΗ ΚΙΝΗΣΗ ····Γωνία σπειρώματος στο ±3% της ονομαστικής ροπής

Πίνακας 1 Τιμές απόδοσης

Τύπος Αρ. Ονομαστική είσοδος ροπής
1750 σ.α.λ
(kgf)LOST MOTION σταθερά ελατηρίου
kgf/τόξο ελάχ

μέτρηση της ροπής
(kgf) χαμένη κίνηση
(ελάχ. τόξο)

A1514,5±0,441 τόξο min28

A2534±1,0210

A3565±1,9521

A45135±4,0545

A65250±7,5078

A75380±11,4110

Σημείωση) τόξο min σημαίνει τμήμα "γωνίας".
       Η σταθερά του ελατηρίου αντιπροσωπεύει μια μέση τιμή (αντιπροσωπευτική τιμή).

  (Παράδειγμα υπολογισμού γωνίας βίδας) επάνω

 

Χρησιμοποιώντας το A35 ως παράδειγμα, υπολογίστε τη γωνία βίδας όταν εφαρμόζεται ροπή προς μία κατεύθυνση.

  1) Όταν η ροπή φορτίου είναι 1,5kgf*m (όταν η ροπή φορτίου βρίσκεται στην περιοχή χαμένης κίνησης) 
2) Σε περίπτωση ροπής φορτίου 60kgf*m

 

2) δόνηση

Δόνηση σημαίνει τη δόνηση [πλάτος (mmp-p), επιτάχυνση (G)] στο δίσκο όταν ένα αδρανειακό φορτίο είναι εγκατεστημένο στο δίσκο που είναι τοποθετημένος στον άξονα χαμηλής ταχύτητας και περιστρέφεται από έναν κινητήρα.

  Εικόνα 2 Δόνηση σφονδύλου με δόνηση (περιστροφή χαμηλής ταχύτητας)

(Συνθήκες μέτρησης) 

  μορφή
ροπή αδράνειας στην πλευρά του φορτίου
ακτίνα μέτρησης
Συναρμολόγηση Dimensional AccuracyFC-A35-59
1100 kgf cm sec^2
550μ
Δείτε τα Σχήματα 7, 8 και τον Πίνακα 8

   μπλουζα

3) Σφάλμα γωνιακής μετάδοσης

Το σφάλμα μετάδοσης γωνίας σημαίνει τη διαφορά μεταξύ της θεωρητικής γωνίας περιστροφής εξόδου και της πραγματικής γωνίας περιστροφής εξόδου όταν εισάγεται μια αυθαίρετη περιστροφή.

Εικ. 3 Τιμή σφάλματος γωνιακής μετάδοσης

(Συνθήκες μέτρησης) 

  μορφή
κατάσταση φορτίου
Συναρμολόγηση Dimensional AccuracyFC-A35-59
χωρίς φορτίο
Δείτε τα Σχήματα 7, 8 και τον Πίνακα 8

4) Ροπή λειτουργίας χωρίς φορτίο

Ως ροπή κίνησης χωρίς φορτίο νοείται η ροπή του άξονα εισόδου που απαιτείται για την περιστροφή του μειωτήρα υπό συνθήκες χωρίς φορτίο.

  Εικ. 4 Τιμή ροπής χωρίς φορτίο

Σημείωση) 1. Το σχήμα 4 δείχνει τη μέση τιμή μετά τη λειτουργία.
       2. Συνθήκες μέτρησης

  θερμοκρασία θήκης
Ακρίβεια διαστάσεων συναρμολόγησης
Λιπαντικό 30℃
Δείτε τα Σχήματα 7, 8 και τον Πίνακα 8
γράσο

  

 

5) Αυξήστε τη ροπή εκκίνησης

Η ροπή εκκίνησης με επιτάχυνση σημαίνει τη ροπή που απαιτείται για την εκκίνηση του μειωτήρα από την πλευρά εξόδου σε κατάσταση χωρίς φορτίο.

  Πίνακας 2 Τιμή ροπής για αυξημένη εκκίνηση

Ροπή εκκίνησης αυξανόμενης ταχύτητας μοντέλου (kgf)

A152.4

A255

A359

A4517

A6525

A7540

Σημείωση) 1. Το σχήμα 4 δείχνει τη μέση τιμή μετά τη λειτουργία.
       2. Συνθήκες μέτρησης

  θερμοκρασία θήκης
Ακρίβεια διαστάσεων συναρμολόγησης
Λιπαντικό 30℃
Δείτε τα Σχήματα 7, 8 και τον Πίνακα 8
γράσο

6) Αποτελεσματικότητα

Εικόνα 5 Καμπύλη απόδοσης 

Η απόδοση αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα περιστροφής εισόδου, τη ροπή φορτίου, τη θερμοκρασία του γράσου, την επιβράδυνση του βρασμού κ.λπ.

Το σχήμα 5 δείχνει τις τιμές απόδοσης για την ταχύτητα περιστροφής εισόδου όταν η ονομαστική ροπή φορτίου και η θερμοκρασία γράσου είναι σταθερές.

Η απόδοση εμφανίζεται σε μια γραμμή με πλάτος λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που οφείλονται στον αριθμό μοντέλου και στον λόγο μείωσης.

Εικόνα 6 Πάνω μέρος καμπύλης βαθμονόμησης απόδοσης

Τιμή διόρθωσης απόδοσης = Τιμή απόδοσης (Εικόνα 5) × Συντελεστής διόρθωσης αποδοτικότητας (Εικόνα 6)

κύριος)

1. Όταν η ροπή φορτίου είναι μικρότερη από την ονομαστική ροπή, η τιμή της απόδοσης μειώνεται.Δείτε την Εικόνα 6 για να βρείτε τον συντελεστή διόρθωσης απόδοσης.

2. Εάν ο λόγος ροπής είναι 1,0 ή περισσότερο, ο συντελεστής διόρθωσης απόδοσης είναι 1,0.

7) Ακτινικό φορτίο/φορτίο ώθησης άξονα υψηλής ταχύτητας

Όταν ένα γρανάζι ή τροχαλία είναι τοποθετημένο σε άξονα υψηλής ταχύτητας, χρησιμοποιήστε το εντός του εύρους όπου το ακτινικό φορτίο και το φορτίο ώσης δεν υπερβαίνουν τις επιτρεπόμενες τιμές.
Ελέγξτε το ακτινικό φορτίο και το ωστικό φορτίο του άξονα υψηλής ταχύτητας σύμφωνα με τις εξισώσεις (1) έως (3).

1.ακτινικό φορτίο Pr

 

2.Προωστικό φορτίο Pa

 

3. Όταν το ακτινικό φορτίο και το ωστικό φορτίο δρουν μαζί

 

Pr: ακτινικό φορτίο [kgf]

Tl: ροπή που μεταδίδεται στον άξονα υψηλής ταχύτητας του μειωτήρα [kgf ]

R: Ακτίνα [m] για βήματα γραναζιών, γραναζιών, τροχαλιών κ.λπ.

Pro: Επιτρεπόμενο ακτινικό φορτίο [kgf] (Πίνακας 3)

Pa: ωστικό φορτίο [kgf]

Pao: Επιτρεπόμενο ωστικό φορτίο [kgf] (Πίνακας 4)

Lf: Συντελεστής θέσης φορτίου (Πίνακας 5)

Cf: Συντελεστής σύνδεσης (Πίνακας 6)

Fs1: Συντελεστής κρούσης (Πίνακας 7)

  

Πίνακας 3 Επιτρεπόμενο ακτινικό φορτίο Επάνω Pro(kgf).

Ταχύτητα περιστροφής εισόδου αριθμού μοντέλου rpm

4000300025002000175015001000750600

A15232526283031363942

A25343740434547545964

Α35  5053576063727985

Α45   626770738492100

Α65     90951001141261335

Α75      120126144159170

  

Πίνακας 4 Επιτρεπόμενο ωστικό φορτίο Pao(kgf) 

Ταχύτητα περιστροφής εισόδου αριθμού μοντέλου rpm

4000300025002000175015001000750600

A15252932353740485662

A25374246515559718290

Α35  6166747884102111111

Α45   103114122131131131131

Α65     147147147147147147

Α75      216232282323327

  

Πίνακας 5 Συντελεστής Θέσης Φορτίου Lf 

μεγάλο
(mm) Αριθμός μοντέλου.

A15A25A35A45A65A75

100.90.86     

150.980.930.91    

2012.510.960.89  

251.561.251.090.94  

301.881.51.30.990.890.89

352.191.751.521.130.930.92

40  21.741.290.970.96

450   1.961.451.020.99

50   2.171.611.141.09

60     1.941.361.3

70      1.591.52

80      1.821.74

L (mm) όταν Lf = 1 162023314446

  μπλουζα

Πίνακας 6 Συντελεστής σύνδεσης Cf Πίνακας 7 Συντελεστής πρόσκρουσης Fs1

Μέθοδος σύνδεσης Βλ

Αλυσίδα 1

ταχύτητα 1,25

Ιμάντας χρονισμού 1,25

Ζώνη V1.5

Βαθμός επιρροήςFs1

Όταν υπάρχει μικρός αντίκτυπος1

Εάν υπάρχει ελαφρύ σοκ 1-1,2

Σε περίπτωση σοβαρού σοκ 1,4~1,6

8) Ακρίβεια διαστάσεων συναρμολόγησης

Εικ. 7 Μέθοδος συναρμολόγησης

●Η σειρά FA του μειωτήρα CYCLO πρέπει να συναρμολογηθεί με βάση το καλώδιο στο Σχήμα 7 ABC.

● Για να μεγιστοποιήσετε την απόδοση του προϊόντος, ανατρέξτε στον Πίνακα 8 συναρμολόγησης ακρίβειας διαστάσεων για το σχεδιασμό και την κατασκευή.

  

Εικ. 8 Πάνω με ακρίβεια διαστάσεων συναρμολόγησης

● Επειδή η πίεση ασκείται στη θήκη, η εσωτερική διάμετρος της θήκης πρέπει να είναι μικρότερη από φa.

●Το βάθος της φλάντζας στήριξης πρέπει να είναι μεγαλύτερο από b.

●Για να αποφευχθούν παρεμβολές μεταξύ της φλάντζας εξόδου και του τμήματος μείωσης, η διάσταση στερέωσης μεταξύ της θήκης και της φλάντζας στερέωσης πρέπει να είναι M±C.

Η συνιστώμενη ακρίβεια του εξαρτήματος στερέωσης φαίνεται στον Πίνακα 8. Εγκατεστημένο εντός ομοαξονικότητας και παραλληλισμού

●Οι συνιστώμενοι οδηγοί για την τοποθέτηση εξαρτημάτων είναι d, e και f στον Πίνακα 8.

  

Πίνακας 8 (Μονάδα: mm) 

αριθμός μοντέλου α
μέγιστο β
min k
Ελάχιστο M±C για το κέντρο του άξονα περιστροφής εγκατάστασης
παραλληλισμός ομοαξονικότητας

defghij

A15905415,5±0,3φ115H7φ45H7φ85H7φ0,030φ0,030φ0,030φ0,025/87

A251156521±0.3φ145H7φ60H7φ110H7φ0.030φ0.030φ0.030φ0.035/112

A351446524±0.3φ180H7φ80H7φ135H7φ0.030φ0.030φ0.030φ0.040/137

A451828627±0.3φ220H7φ100H7φ170H7φ0.030φ0.030φ0.040φ0.050/172

A652268633±0.3φ270H7φ130H7φ210H7φ0.030φ0.030φ0.040φ0.065/212

A752628638±0.3φ310H7φ150H7φ235H7φ0.030φ0.030φ0.040φ0.070/237