Παρουσιάζουμε το ALTAX® NEO
SU
Από την κυκλοφορία του το 1993, ένα νέο προϊόν, η σειρά ALTAX-NEO, εμφανίστηκε στο ALTAX με μεγάλη απήχηση. Διατηρώντας τη συμπαγή δομή της σειράς Altax α, υιοθετείται και από τις δύο πλευρές ένας «διμερής μηχανισμός κοινής χρήσης» που υποστηρίζει την «κυρτή πλάκα», το καρδιακό τμήμα της κεφαλής ταχυτήτων του κυκλώνα. Επιπλέον, για μοντέλα με φρένα, τα φρένα χαμηλού θορύβου υιοθετούνται στάνταρ για όλα τα μοντέλα.
Ως κινητήρας μετάδοσης κίνησης με συμπαγή και χαμηλό θόρυβο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.
μειωτήρας ταχυτήτων κυκλώνα SUMITOMO
Ο μειωτήρας οδοντωτών τροχών κυκλώνα είναι ένας εγγεγραμμένος μειωτήρας γραναζιών πλανητικών γραναζιών που χρησιμοποιεί μια "κυρτή πλάκα" γραναζιών με μοναδική ομαλή καμπύλη (επιτροχοειδής παράλληλη καμπύλη), σε αντίθεση με τους τροχούς ελικοφόρου γραναζιού. Ένας μοναδικός κυκλικός γραναζωτός τροχός υιοθετείται επίσης για τον εσωτερικό γραναζωτό τροχό, επιτρέποντας την ομαλή επαφή κύλισης χωρίς να καταστρέφονται τα δόντια.
Το υλικό του μηχανισμού μείωσης είναι χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα που φέρει χρώμιο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ανθεκτικός στη φθορά και την κόπωση.
Εργαλείο μείωσης όγκου Cyclo
Ομαλή επαφή κύλισης.
Ο ρυθμός δικτύωσης είναι 2-3 φορές υψηλότερος από αυτόν των ελικοειδή γραναζιών
Κατανέμεται σε πολλά δόντια ακόμη και όταν συμβαίνουν φορτία κρούσης
Καθώς απορροφάται, είναι ένα ισχυρό και μακράς διαρκείας μειωτικό.
επαφή ολίσθησης.
Δεδομένου ότι ο ρυθμός πλέγματος είναι μικρός, όταν εμφανίζεται ένα φορτίο κρούσης, η κρούση συγκεντρώνεται σε ένα ή δύο δόντια.
1. χαμηλό θόρυβο
Διμερής μηχανισμός κοινής χρήσης ※1 κίνηση έλξης
Μειωμένα μέρη που ξεκινούν με καμπύλες πλάκες και από τις δύο πλευρές
Υποστήριξη Η αθόρυβη λειτουργία είναι δυνατή χωρίς θόρυβο που προκαλείται από το πλέγμα του γραναζιού.
Φρένο χαμηλού θορύβου με πολλά δόντια ※2
Αυξάνει σημαντικά τον αριθμό των δοντιών που εμπλέκονται ταυτόχρονα. Τα αθόρυβα φρένα που προηγουμένως ήταν προαιρετικά υιοθετούνται στάνταρ.
※1. Μοντέλα εκτός των "R" και "S" στο τέλος του αριθμού μοντέλου.
※Εξαιρούνται οι κινητήρες για μετατροπείς 2,90 W και 2,2 kW.
2. Συμπαγές
Συμπαγής σχεδιασμός, η μικρότερη φλάντζα της βιομηχανίας
Με τη σειρά Altax α με φήμη για συμπαγή
Οι κύριες διαστάσεις τοποθέτησης είναι συμβατές.
Σε αντίθεση με τους γενικούς κινητήρες με γρανάζια, έχει τις μικρότερες διαστάσεις φλάντζας στη βιομηχανία λόγω της δομής του ομόκεντρου άξονα.
Επιπλέον, δεν υπάρχει διαφορά μεταξύ του κέντρου της φλάντζας και του κέντρου του κινητήρα και είναι συμπαγής.
3. Βολική χρήση
Οδηγίες εγκατάστασης Δωρεάν συντήρηση
Δεν υπάρχουν περιορισμοί στην κατεύθυνση εγκατάστασης για όλα τα μοντέλα.
Σχεδιάστε ελεύθερα σύμφωνα με τη χρήση του πελάτη
είναι δυνατό.
Η μακροχρόνια συντήρηση δεν είναι απαραίτητη καθώς λιπαίνονται όλα τα είδη λιπαντικών.
Κατά την αποστολή, το λιπαντικό ενθυλακώνεται και παραδίδεται.
4. Άφθονο lineup
Μπορείτε να επιλέξετε το πιο κατάλληλο με άφθονες παραλλαγές κινητήρα.
Υποστηρίζει επίσης τα πρότυπα κάθε χώρας.
Παραλλαγή κινητήρα
Τριφασικός κινητήρας, μονοφασικός κινητήρας, κινητήρας inverter, κινητήρας με φρένο
Κινητήρας εξωτερικού τύπου, αντιεκρηκτικός τύπος ασφαλείας, κινητήρας ειδικής τάσης, τυποποιημένος κινητήρας στο εξωτερικό
πρότυπο
Δομή κοινής χρήσης θρεπτικών συστατικών
Patent No. 02888674
πολλά οδοντωτά δόντια
Patent No. 02639847
κίνηση έλξης
Τα μοντέλα που τελειώνουν σε "R" ή "S" υιοθετούν έναν πλανητικό μηχανισμό κίνησης έλξης.
χαμηλό θόρυβο
Δεδομένου ότι δεν υπάρχει θόρυβος που προκαλείται από το πλέγμα του γραναζιού, είναι καλύτερο από τους γενικούς κινητήρες γραναζιών.
Η αθόρυβη οδήγηση είναι δυνατή.
(Μέγιστη μείωση 5dB(A) για τον ίδιου μεγέθους ηλεκτρομειωτήρα μας)
